Onvolledig recyclingsysteem

Het nationale "863"-plan, "973"-plan en het "11th Five Year Plan" hightech-ontwikkelingsplan voor de industrie classificeerden alle lithium-ijzerfosfaatbatterijen als een belangrijk ondersteuningsgebied, maar de vereisten voor batterijproductietechnologie zijn relatief streng , wat resulteert in hoge batterijprijzen, die alleen worden gebruikt voor elektrische motorfietsen en een klein aantal auto's. Daarom is er geen grootschalige sloop van auto-accu's geweest en is er nog geen professioneel systeem voor recycling en gebruik van auto-accu's opgezet. Het bestaande recyclingsysteem heeft bepaalde problemen en een lage recyclingefficiëntie.
Dit probleem wordt voornamelijk veroorzaakt door de volgende aspecten:
(1) Geringe recyclebare hoeveelheid
Een groot aantal afgedankte batterijen ligt verspreid in de handen van de mensen, maar er is geen plaats om ze door het publiek weg te gooien. Als gevolg hiervan is de hoeveelheid afgedankte batterijen die bij particulieren wordt teruggewonnen bijna nul. Het overgrote deel van de recycling is afkomstig van het productieproces van productiebedrijven of de inventaris van oude materialen, en het aantal teruggewonnen grote batterijen is zelfs nog kleiner.
(2) Het recyclingsysteem is niet deugdelijk
In China is nog geen gespecialiseerd systeem voor het recyclen van batterijen opgezet, voornamelijk door uitgebreide inzameling in kleine werkplaatsen. China is een belangrijke producent en consument van lithium-ionbatterijen, maar vanwege de grote bevolking is het batterijbezit per hoofd van de bevolking relatief klein. Recyclingbedrijven recyclen lange tijd geen individuele lithium-ionbatterijen die geen recyclingwaarde hebben.
(3) Hoge instapdrempel
Ondernemingen die zich willen bezighouden met de recycling en verwerking van afgedankte batterijen, moeten een bedrijfsvergunning voor gevaarlijk afval aanvragen in overeenstemming met de bepalingen van de milieubeschermingswet van de Volksrepubliek China en de beheersmaatregelen voor ervaringslicenties voor gevaarlijk afval. Er zijn echter niet veel bedrijven die kunnen voldoen aan de kwalificatie voor grootschalige recycling, maar wel een groot aantal kleine en low-tech bedrijven, waardoor het moeilijk is om batterijen op een centrale manier in te zamelen.
(4) Hoge recyclingkosten
Een groot aantal lithium-ijzerfosfaatmaterialen wordt toegepast op de positieve pool van stroom- of energieopslagbatterijen en de vraag is veel groter dan die van gewone kleine batterijen. Het herstel ervan heeft een hoge maatschappelijke waarde, maar de herstelkosten zijn hoog en de lithium-ijzerfosfaatbatterij bevat geen edele metalen, dus de economische waarde is laag.
(5) Zwak recyclingbewustzijn
Er is lange tijd weinig publiciteit en voorlichting geweest over de recycling en het gebruik van afgedankte batterijen in China, met als gevolg een gebrek aan diepgaand inzicht in de vervuilingsgevaren van afgedankte batterijen bij burgers en een gebrek aan bewust recyclingbewustzijn.